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最新铁路人员春运工作总结模板1
为了确保20__年春运期间交通安全宣传教育工作的扎实开展，为广大群众提供良好的交通安全服务，营造出"人人关注春运安全、共同抵制交通违法"的浓厚氛围，组织了专门的力量，充分利用各种宣传方式和手段，开展了针对性强、效果好的宣传活动。以下是工作情况的总结。
首先，针对运输企业驾驶人作为重点群体，大队采取了多种形式，迅速掀起了春运宣传高潮。
其次，大队组织警力对辖区客运驾驶人的交通违法情况进行了全面查询，并登记了交通违法未处理记录。同时，民警深入辖区的9家客运企业，向企业负责人通报了相关情况，并督促客运车辆驾驶人清理交通违法记录，全面做到客运车辆及驾驶人交通违法"清零"。
此外，大队联合运管部门深入客运企业和场站，对参加春运的客运车辆的安全设施进行了检查，并督促客运企业对这些车辆进行定期检验。对于没有按期检验或车辆安全设施不合格的车辆，一律不得参加春运工作。
另外，大队组织警力持续深入辖区的客运公司，通过培训班、安全课、座谈会等形式进行交通安全教育培训。对辖区9家客运公司的负责人、安全管理人、车主以及客运驾驶人进行了面对面宣讲。在宣讲中，他们讲授了冬季安全行车的知识和注意事项，并发放了一系列宣传资料，如《致全国客运车辆驾驶人的一封信》和《20__年一次死亡10人以上事故案例警示录》等。同时，通报了一批全国、全区和本地区的重特大道路交通事故案例和责任倒查情况，督促企业负责人主动承担交通安全主体责任。通过这些宣讲和培训，客运驾驶人的受教育率达到了100%。另外，大队民警还积极协调市运管局开展了"交通违法记录清零"活动，并于1月14日和15日联合对完成交通违法记录清零的283名客运驾驶人再次进行了集中培训，确保了参加春运的驾驶人全部经过了培训。
通过以上工作的开展，____区交警大队为20__年春运交通安全宣传教育工作做出了积极的贡献，为广大群众平安畅通出行提供了保障。同时，也进一步营造了关注春运安全的氛围，促使人们共同抵制交通违法行为。希望在今后的工作中，能够继续加强交通安全宣传教育，确保春运期间的交通安全。
最新铁路人员春运工作总结模板2
踏着初春明媚的阳光和破晓的大地，我在吐鲁番站度过了为期半年的实习。这半年时间是我学子生涯的第一个半年，我非常荣幸地加入了铁路人的队伍，并全身心地投入到车站的工作中，成为为人民服务的一员。在这段时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪。
刚来到车站时，我首先学习了信号员、货检员和车号员的工作。在学习的过程中，我深深感受到了他们苦干实干的精神，并加深了对“安全决定成败”的认识。这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
随后，我开始学习连结员的工作。第一天的学习，师傅让我在机车上观察，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备以及调车长的工作内容。接下来的学习中，师傅一步步地指导我，教我上车试闸、提钩、摘风管和装简易紧急制动阀。虽然有些作业项目在师傅的指导下很艰难地完成，但是在这些过程中，我学到了很多东西。我开始真正地认识到，连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它是一个需要技术的工作。
有时候我对一些事情不太明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中，师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。他告诫我上车时车速不得超过15公里每小时，下车时车速不得超过20公里每小时。他还教导我顺线路行走时要走两线路中间，不准脚踏钢轨面和道岔连接杆，下车时一定要看清脚下有没有障碍物。他还特别强调摘风管时要照着他教我的方法来，先把折角塞门关了。他还提醒我穿上防护服，带上安全带，跟他一起去包线检查防溜。他告诫我在作业时一定要做好联系和防护，确保自己和别人的人身安全。
连结员的学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液和新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形势的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，我要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中，我要以积极的心态面对工作，积极主动地做好自己分内的事情。我要充满信心，认识到铁路改革的机遇大于挑战，改革环境的变化和身份转换政策的实施将创造新的、良好的竞争氛围。同时，我要培养自己的大局意识，主动适应改革。努力工作，将压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次，我要增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式发展的今天，我必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，我必须改变过去认为进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，必须增强竞争紧迫感。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键。在工作之余，我要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第四，我要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中，我要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。在今后的工作中，我要发挥积极性和主动性，针对工作中存在的问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议的基础上，认真反思，逐步改进。我要用饱满的生活热情、坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩负的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
最新铁路人员春运工作总结模板3
局工务处根据铁路局的通知以及工务处的指示，组织了全段干部职工开展了春运期间的安全工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将春运安全工作总结汇报如下。
一、深入宣传，层层动员
为了进一步细化明确春运活动方案，我们根据相关通知要求，制定了《关于做好春运安全工作的通知》，并于2011年12月19日召开了全段干部、工长电话会议，段领导对本次安全大检查活动做了重点布置。会后，各包保干部分别到各包保点进行了文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都明确了春运工作的时间、内容和要求，认识到做好春运安全工作的重要性，并投入到春运工作中。
二、建立机构，加强领导
为了保证春运安全工作的顺利开展，我们成立了春运工作领导小组，并组建了春运检查工作组和干部督察组，负责加强各项春运工作的落实。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。
三、结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保安全大检查活动的顺利开展，我们成立了安全检查工作组和干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控。期间共召开了91场会议，传达了铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求。我们还进行了宣传发动工作，共宣传发动了2342人次，营造了浓厚的活动氛围。
2.认真抓好防“三折”安全工作。为了防止类似“11.11”黎湛上行线K215+850断轨的事故再次发生，我们加强了线路养修工作，对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害进行了整治。同时，加强了钢轨探伤检查工作，增加了探伤班组，缩短了探伤周期，并加强了对轻伤发展的钢轨的处理。此外，我们还加强了对钢轨的日常巡检工作，并检查核对了防断应急机具材料，确保其状态良好，随时满足应急之需。
在春运期间，我们全段干部职工共下现场362人次，发现问题1631个，并指导、帮助解决了1426个问题。我们还检查了线路、道岔、桥梁、隧道、涵洞等各个方面，进行了清理、整修和修理等工作。同时，我们也加强了对防“三折”安全工作的重视，加强了线路养修、钢轨探伤、线上伤轨处理以及日常巡检工作。
通过我们的努力，春运期间的安全工作取得了较好的效果。我们将继续坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，不断提高春运安全工作的水平，为旅客提供更安全、更舒适的出行环境。
最新铁路人员春运工作总结模板4
__月__日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。
首先，我段迅速传达学习会议精神。结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达。再次明确了各部门包保分工责任，将__局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。
按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表。明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，____-____区段值班地点为____，____-____区段值班地点为____，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。
为了加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定，各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查。重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态；变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备；电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树；车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态；轨道车“三项设备”；取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。
在春运期间，我段抓好日常生产组织。首先，增加巡视密度和力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。其次，做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。再次，加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。另外，落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。同时，组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。此外，检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。
为了全力做好应急抢修工作，我段对所有预案进行了再次检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用；按定额配备发电机和照明器材；对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。同时，做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。
此外，我段贯彻落实年初系列会议精神，统筹推进其他重点工作。广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。
总之，我段将全力以赴，按照会议精神和部署要求，认真落实各项工作，确保春运期间的安全稳定和顺利进行。
最新铁路人员春运工作总结模板5
在市交通局的组织领导和省运管局的业务指导下，经全系统广大职工的通力合作共同努力下，我处较圆满的完成了20__年的道路春运工作。20__年春运从元月14日开始到2月22日结束，历时40天。据统计，我市各汽车站共发送旅客约x万人次，同比增长x%。其中市区两汽车客运站共发送旅客约x万人次，同比增长x%。我市道路客运企业仅发生交通责任事故1起，死亡x人，事故起数同比下降x%，死亡人员同比下降了x%，无重特大责任事故，无重大服务质量事件。现将具体工作总结如下：
一、加强领导x合理组织
为确保今年春运工作有序进行，我处成立了春运工作领导小组，制定春运工作和运力调配方案，组织召开了全市春运安全工作动员大会，县运管所和各运输企业也成立了相应组织，进行了层层动员。
今年春节比往年早，民工流、探亲流、学生流、商务流多流汇合，客流非常集中，市区客流增长迅速，共有三次客流高峰。除雨雪天气外，市区每日客流比去年同期增加，特别是节前15天客流居高不下，使运输生产组织工作经受了严峻考验。在客流高峰时期，我处及时启用了应急预案，调用备用客车，疏散旅客。从元月19日至元月27日，历时9天，共调用客车x辆次，出动执法人员x余人次，稽查车辆x台次，全程安全护送旅客x余人。如此大规模、长时间抽调客车参加春运，在我市尚属首次。由于组织及时，措施得力，即便在客流最高峰和雨雪天气，也没有造成旅客长时间滞留现象。
二、落实措施x确保春运安全
安全是春运的核心。为此，我们落实安全措施，强化安全监管。一是加强安全教育，提高安全生产意识。春运前，各客运企业及出租车公司分批组织司乘人员进行春运安全集中学习，加强对员工的安全生产教育。市汽运总公司与驾驶员签定《安全春运责任书》，实行保证金制度。公司规定早班驾驶员每晚9：00前必须在家休息，实行调度电话检查制度。二是严把春运车辆技术关。春运前各运输企业对所有参加春运的车辆进行了全面的维护和检查。道路运输管理机构对所有参加春运的客车和出租车，进行车辆技术等级评定检查和审核。三是加强客运站安全检查与监督工作。各汽车客运站全面落实车辆出站前安全检查制度，对检查合格车辆方可报班营。严格控制车辆车日行程和驾驶员的人员配置及作业时间，杜绝了疲劳驾驶。各客运站还严把检票关和出站车辆超员关，配备专人负责“三品”的查堵。春运期间没有发现站内超员，基本落实“三品”的查堵制度和措施。市长途汽车站启动自动安全检测线，严格查堵“三品”。春运期间，共检查各类包裹x万余件。县汽车站还会同县武警查堵危险品，共查获价值x元的鞭炮和部分易燃易爆物品，并登记封存，统一销毁。
春运开始前，我处还组织对全市重点运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行了现场处置或限期整改。
此外我处还运用科技手段，加强对车辆安全监管，对跨区班线客车和危险品运输车辆，安装行驶记录仪和gps卫星定位装置。
三、强化监管x维护市场秩序
为经营者创造一个良好经营环境，为旅客创造一个舒适的出行条件，道路运政管理机构坚持源头管理和动态管理相结合，流动监督与固定监督相结合，加大运输市场监管力度。一是全面审查进站营运的客车经营资格，共审核客车x余车。二是加强动态管理。市运管处交通稽查大队组织开展以打击“黑头车”为主的整治活动，同时对汽车站、火车站等重点区域，实行重点监控。春运期间，我处共查处违章经营车辆x辆次，其中未经许可、超越许可和无效许可从事经营的“黑头车”x辆次。三是严格线路牌发放与管理。今年春运期间，省际加班、包车线路牌由市运管处驻站办室统一核发。各道路运政机构在发放线路牌时，都能做到认真审核、严格把关，并建立了发放台帐。春运期间，我市共发放加班、包车线路牌x块，没有发生一起违章违纪案件。四是加强社会监督，接受群众举报。在春运期间，我处共受理投诉x起，其中班线客运投诉案件x起，已全部分类处理结案。
此外我处还会同市物价局对春运票价进行了重新核定，在各客运站对春运票价进行了公布，并深入车站车头对春运票价执行情况进行抽查，发现问题苗头及时警示、处理。
四、以人为本，方便旅客x提高服务水平
各道路运输管理机构、运输企业转变观念，以人为本，主动为旅客和车主服务。春运第一天，市运管处抽调50余名执法人员到客运站进行春运宣传和服务。各道路运政管理机构都派驻执法人员在二级以上汽车客运站实行24小时值班，及时核发加班、包车线路牌，并认真做好春运统计工作。市运管处在每次调用客车疏送旅客时，都派执法车辆，全程护送确保旅客平安及时回家。春运期间，我处24小时受理旅客举报投诉。
运输企业也抓住春运这“黄金时刻”，提高社会的认知度。市汽运总公司抽调机关人员，充实客运站服务工作力量。市长途汽车站增设了售票窗口，实行24小时售票，候车厅在夜间空调开放，同时还成立便民服务队，引导旅客乘车，维护乘车秩序。此外在春运中，我市涌现出大量帮扶困难乘客出行的好事。据不完全统计，春运期间，全市公交、出租车、客车司乘人员及客运站站务员，拾金不昧、救死扶伤、见义勇为等好人好事x余起。市运管处稽查大队执法人员对查处违法车辆，需要转运的乘客，都安排专人专车送到长途汽车站，安排他们乘上车后才离去。
总之，20__年春节运输工作，实现了“畅通、有序、平稳、便民”的工作目标。但仍然存在一些不足，需要在今后的春运组织工作中加以规范和整治。个别客运企业和客运班线经营者受利益驱动，只考虑局部利益，不服从大局。运价执行不够规范，区内短途班线客车有途中擅自抬高票价的现象。部分汽车客运站经营的秩序较为混乱。市长途汽车站存在“黄牛”拉客、倒卖客票的现象，造成旅客到车站窗口买不到车票。这些问题需要在今后的春运工作中加以解决。
最新铁路人员春运工作总结模板6
伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运最后圆满结束。今年的春运是铁路售票工作的一个新起点，也是以后的一个方向。在认真贯彻落实全路关于20__年春运会议精神，加强领导，精心部署下，武昌车站售票车间实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务。铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。
今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务。铁路要提高整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念。铁路售票工作要做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。对于重点旅客和特殊群体要提供购票方便。今年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年。社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求。因此，铁路售票工作要做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。
今年的春运售票方式彻底有了改变。铁路车站增设了临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，实现了售取分开。以往的彻夜排队购票、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了。互联网售票、电话订票等新型售票方式的推出，让购票更加方便快捷。铁路系统的售票方式将更加自动化，为旅客带来更加便利的出行体验。
今年的春运车站还采取了一些措施，方便特殊群体购票。车站做好民工团体票发售工作，派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。此外，车站还开设了学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务，确保特殊群体能及时买到票回家过年。
在运输进款和局担当方面，今年的春运售票二班取得了好成绩。广大售票员做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买车票，并进行了有效的客票营销工作。他们不仅满足了广大到窗口买票的旅客，还圆满完成了今年的运输进款收入。在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让售票二班同事们更加有了信心。
当然，今年的春运还存在一些问题和不足。互联网购票方式带来了新的问题，如订票名字打错、身份证号输入有误等。此外，售票员面临着盈亏问题，需要努力减少损失。这些问题需要慢慢解决和完善。
总之，今年的春运是一个特殊的春运，购票方式的变化和铁路部门的撤销让铁路面临新的发展。铁路售票工作需要不断改进和完善，以提供更好的服务。无论春运是否结束，铁路工作者都要时刻保持最好的精神面貌，迎接每一天的挑战。
最新铁路人员春运工作总结模板7
20xx年春运期间，客运车间在精品高效建设的引领下，车站各级领导的正确指挥下，突出安全、潜力、秩序、服务、售票“五位一体”，紧紧围绕“阳光春运”为主题的这条主线，明确了“阳光售票、阳光候车、阳光乘降、阳光标识、阳光形象”六项服务理念，齐心协力，努力攻坚，实现了安全稳、路风正、效益增、服务优的春运奋斗目标，再创和谐、平安春运。
一、掀起宣传攻势，为广大旅客和市民了解春运、认识春运带来平台。
首先，对外宣传方面，车站紧密围绕春运中心工作，以“和谐铁路、平安春运”为宣传主题，抓住运能、安全、服务、售票等重点，并推出便民措施的亮点。与各类媒体合作，通过开设专栏、组织专题等形式，及时介绍最新春运状况，引导春运舆论。同时，与各大媒体沟通，每日与89.2交通立体声广播电台做连线直播，发布春运信息，方便旅客出行，扩大春运的影响力。
其次，对内宣传方面，车站按照铁路局要求，于1月x日、8日分层召开春运动员大会。
二、掀起引导攻势，完善车站硬软件设施，为广大旅客的购票、候车、乘降提供更加便捷的服务。
车站高度重视便民设施的更新改造。更新了引导标示系统，增设地面引导标识，重新改建了LED引导显示屏。进站口门厅进行了改建，增设了新型环保节能的热风幕设施，为旅客提供温暖的环境。检票口栏杆更换为玻璃隔断，展现车站为旅客服务的阳光透明。购置了对讲机和宣传小喇叭，配备到客运一线岗位上，提供宣传引导服务。为全站客运职工配备款式一致的羽绒服，打造靓丽的服务形象。
三、干部职工共同奋战，努力践行六项阳光春运的服务理念。
春运期间，车间干部职工无条件服从组织的安排和春运需要，全身心地投入到春运工作中。实行“双岗值班制度”，确保关键岗位有一名值班干部在现场。与驻地武警支队联系，聘请武警战士进行旅客购票、进站的有序组织。客运人员及春运青年志愿者认真做好旅客服务及引导工作，保证秩序良好。售票员严格遵守纪律，加强路风管理，做到路风零投诉。车间干部全程盯控、督导预售票发售，加强售票工作透明度。车间全体干部职工想旅客之所想，增开售票窗口、提供饮用水和一次性水杯，为特殊旅客提供服务，制作旅程规划服务卡片，为旅客提供全程查询服务。车站人员用心帮助旅客解决问题，做好人好事，受到社会好评。
四、节后结合安全大检查活动开展情况
在全局电视电话会议后，车间及时将局领导讲话精神要点和活动部署安排传达给班组和岗位，组织职工逐层学习贯彻。车间班子研究制定安全大检查活动安排，加大对关键部位、重点作业环节和危险源的检查督导力度。同时，车间班子召开安全大检查会议，进行批评与自我批评。活动开展至今，车间已查出涉及应急处置、设备质量、现场作业控制、消防安全、治安防范和路外安全、卫生整治等方面的问题22个，干部检查频次871次，已制定措施，全部整改完毕。
20xx年春运工作已圆满结束，我们取得了成绩，但也清醒地认识到与铁路局和车站的要求还存在差距。在今后的工作中，我们将把春运精神融入到各项工作中，促进客运工作再上新台阶。
最新铁路人员春运工作总结模板8
伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束。在20__年的春运中，武昌车站售票车间认真贯彻落实全路关于20__年春运会议精神，加强领导，精心部署，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。20__年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20__年的春运中得到了真正彻底的改变。
首先，多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了。其次，多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。
现将今年春运工作总结如下：
一、转变观念，重在服务
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最新铁路人员春运工作总结模板1
为了确保20__年春运期间交通安全宣传教育工作的扎实开展，为广大群众提供良好的交通安全服务，营造出"人人关注春运安全、共同抵制交通违法"的浓厚氛围，组织了专门的力量，充分利用各种宣传方式和手段，开展了针对性强、效果好的宣传活动。以下是工作情况的总结。
首先，针对运输企业驾驶人作为重点群体，大队采取了多种形式，迅速掀起了春运宣传高潮。
其次，大队组织警力对辖区客运驾驶人的交通违法情况进行了全面查询，并登记了交通违法未处理记录。同时，民警深入辖区的9家客运企业，向企业负责人通报了相关情况，并督促客运车辆驾驶人清理交通违法记录，全面做到客运车辆及驾驶人交通违法"清零"。
此外，大队联合运管部门深入客运企业和场站，对参加春运的客运车辆的安全设施进行了检查，并督促客运企业对这些车辆进行定期检验。对于没有按期检验或车辆安全设施不合格的车辆，一律不得参加春运工作。
另外，大队组织警力持续深入辖区的客运公司，通过培训班、安全课、座谈会等形式进行交通安全教育培训。对辖区9家客运公司的负责人、安全管理人、车主以及客运驾驶人进行了面对面宣讲。在宣讲中，他们讲授了冬季安全行车的知识和注意事项，并发放了一系列宣传资料，如《致全国客运车辆驾驶人的一封信》和《20__年一次死亡10人以上事故案例警示录》等。同时，通报了一批全国、全区和本地区的重特大道路交通事故案例和责任倒查情况，督促企业负责人主动承担交通安全主体责任。通过这些宣讲和培训，客运驾驶人的受教育率达到了100%。另外，大队民警还积极协调市运管局开展了"交通违法记录清零"活动，并于1月14日和15日联合对完成交通违法记录清零的283名客运驾驶人再次进行了集中培训，确保了参加春运的驾驶人全部经过了培训。
通过以上工作的开展，____区交警大队为20__年春运交通安全宣传教育工作做出了积极的贡献，为广大群众平安畅通出行提供了保障。同时，也进一步营造了关注春运安全的氛围，促使人们共同抵制交通违法行为。希望在今后的工作中，能够继续加强交通安全宣传教育，确保春运期间的交通安全。
最新铁路人员春运工作总结模板2
踏着初春明媚的阳光和破晓的大地，我在吐鲁番站度过了为期半年的实习。这半年时间是我学子生涯的第一个半年，我非常荣幸地加入了铁路人的队伍，并全身心地投入到车站的工作中，成为为人民服务的一员。在这段时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪。
刚来到车站时，我首先学习了信号员、货检员和车号员的工作。在学习的过程中，我深深感受到了他们苦干实干的精神，并加深了对“安全决定成败”的认识。这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
随后，我开始学习连结员的工作。第一天的学习，师傅让我在机车上观察，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备以及调车长的工作内容。接下来的学习中，师傅一步步地指导我，教我上车试闸、提钩、摘风管和装简易紧急制动阀。虽然有些作业项目在师傅的指导下很艰难地完成，但是在这些过程中，我学到了很多东西。我开始真正地认识到，连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它是一个需要技术的工作。
有时候我对一些事情不太明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中，师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。他告诫我上车时车速不得超过15公里每小时，下车时车速不得超过20公里每小时。他还教导我顺线路行走时要走两线路中间，不准脚踏钢轨面和道岔连接杆，下车时一定要看清脚下有没有障碍物。他还特别强调摘风管时要照着他教我的方法来，先把折角塞门关了。他还提醒我穿上防护服，带上安全带，跟他一起去包线检查防溜。他告诫我在作业时一定要做好联系和防护，确保自己和别人的人身安全。
连结员的学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液和新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形势的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，我要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中，我要以积极的心态面对工作，积极主动地做好自己分内的事情。我要充满信心，认识到铁路改革的机遇大于挑战，改革环境的变化和身份转换政策的实施将创造新的、良好的竞争氛围。同时，我要培养自己的大局意识，主动适应改革。努力工作，将压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次，我要增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式发展的今天，我必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，我必须改变过去认为进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，必须增强竞争紧迫感。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键。在工作之余，我要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第四，我要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中，我要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。在今后的工作中，我要发挥积极性和主动性，针对工作中存在的问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议的基础上，认真反思，逐步改进。我要用饱满的生活热情、坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩负的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
最新铁路人员春运工作总结模板3
局工务处根据铁路局的通知以及工务处的指示，组织了全段干部职工开展了春运期间的安全工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将春运安全工作总结汇报如下。
一、深入宣传，层层动员
为了进一步细化明确春运活动方案，我们根据相关通知要求，制定了《关于做好春运安全工作的通知》，并于2011年12月19日召开了全段干部、工长电话会议，段领导对本次安全大检查活动做了重点布置。会后，各包保干部分别到各包保点进行了文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都明确了春运工作的时间、内容和要求，认识到做好春运安全工作的重要性，并投入到春运工作中。
二、建立机构，加强领导
为了保证春运安全工作的顺利开展，我们成立了春运工作领导小组，并组建了春运检查工作组和干部督察组，负责加强各项春运工作的落实。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。
三、结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保安全大检查活动的顺利开展，我们成立了安全检查工作组和干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控。期间共召开了91场会议，传达了铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求。我们还进行了宣传发动工作，共宣传发动了2342人次，营造了浓厚的活动氛围。
2.认真抓好防“三折”安全工作。为了防止类似“11.11”黎湛上行线K215+850断轨的事故再次发生，我们加强了线路养修工作，对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害进行了整治。同时，加强了钢轨探伤检查工作，增加了探伤班组，缩短了探伤周期，并加强了对轻伤发展的钢轨的处理。此外，我们还加强了对钢轨的日常巡检工作，并检查核对了防断应急机具材料，确保其状态良好，随时满足应急之需。
在春运期间，我们全段干部职工共下现场362人次，发现问题1631个，并指导、帮助解决了1426个问题。我们还检查了线路、道岔、桥梁、隧道、涵洞等各个方面，进行了清理、整修和修理等工作。同时，我们也加强了对防“三折”安全工作的重视，加强了线路养修、钢轨探伤、线上伤轨处理以及日常巡检工作。
通过我们的努力，春运期间的安全工作取得了较好的效果。我们将继续坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，不断提高春运安全工作的水平，为旅客提供更安全、更舒适的出行环境。
最新铁路人员春运工作总结模板4
__月__日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。
首先，我段迅速传达学习会议精神。结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达。再次明确了各部门包保分工责任，将__局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。
按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表。明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，____-____区段值班地点为____，____-____区段值班地点为____，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。
为了加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定，各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查。重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态；变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备；电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树；车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态；轨道车“三项设备”；取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。
在春运期间，我段抓好日常生产组织。首先，增加巡视密度和力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。其次，做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。再次，加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。另外，落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。同时，组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。此外，检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。
为了全力做好应急抢修工作，我段对所有预案进行了再次检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用；按定额配备发电机和照明器材；对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。同时，做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。
此外，我段贯彻落实年初系列会议精神，统筹推进其他重点工作。广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。
总之，我段将全力以赴，按照会议精神和部署要求，认真落实各项工作，确保春运期间的安全稳定和顺利进行。
最新铁路人员春运工作总结模板5
