前段时间很多地方都发生了燃气爆炸的事故，下面是小编为大家整理的有关消防安全的内容，希望可以帮助到大家！
车辆防疫消毒措施1
一、通风换气
一般情况下，私家车无需消毒，只需将车停在空旷场所，通风换气。但如果只能停在地下车库这类密闭环境，建议关闭车窗，打开空调内循环通风。
二、消毒
当车辆去过公共场所返回家后，一定要做好消毒措施。
最直接的方法是准备75%的酒精，装在喷壶里，或者是均匀喷在毛巾或湿纸巾上，先从门把手、后备箱拉手开始擦拭，然后再拉开车门，对内门把手、车厢空间、车内扶手、方向盘、座椅等经常接触到的地方进行消毒。
其中，门把手、方向盘区域消毒建议用沾有酒精的毛巾等擦拭；车厢内座椅、扶手箱、顶棚等区域建议使用喷雾消毒，擦拭后迅速让它挥发。在全部清洁完成后，关闭车门，让车辆静止30分钟以上，然后打开车门，降下玻璃，让车内保持通风10分钟左右。有条件的情况下在出门前和回来后对车辆各清洁一次，这样能在很大程度防范病毒。
三、在消毒车辆时要注意以下安全问题：
第一、确保自己佩戴口罩和橡胶手套；
第二、酒精属于易燃物品，切记远离火源；
第三、没有用完的酒精不要留在车上；
第四、消毒时注意车辆熄火并在阴凉处操作。
车辆防疫消毒措施2
疫情期间，除了做好自我防护，私家车消毒的`工作被很多人忽略。当下疫情持续，如果你需要经常开车外出，则需要对车内的“常接触”部位进行消毒，如今多数车辆座椅及周边防护壁都是采用大面积的软材质包裹，这些地方都容易积攒细菌，还有方向盘、挡风玻璃、内外门把手以及空调出风口、门窗、座椅等都是需要全方面消毒的部位。
车室消毒方案
目前针对车内消毒方法主要有两种：化学消毒和臭氧消毒
化学消毒
主要是用消毒剂对汽车进行喷洒和擦拭，达到除去病菌的目的。市场上常见的消毒液有3种，分别是：
（1）过氧乙酸：可采用喷洒法，即用0.5%过氧乙酸溶液喷洒进行消毒，由于过氧乙酸易挥发，所以要保证使用时的浓度；此外过氧乙酸原液具有腐蚀性，不可用于车内金属表面消毒。喷洒时，操作者应佩戴口罩；建议待消毒后通风半小时以上再上车。
（2）84消毒液：使用时与200倍的水进行稀释，若不按比例稀释会有一定腐蚀性。车内消毒可采用喷洒、擦拭的方法，座椅套等可拆卸的织物则可采用浸泡法消毒。84消毒液对病毒通过浸泡起效果，不过对漂浮在空气中的飞沫作用不大；
（3）来苏水：使用来苏水进行擦拭或喷洒，不过来苏水和肥皂、洗衣粉一起使用则会降低杀菌力。
车主可用浸染了上述三种常见消毒液的毛巾，对车内如扶手处、方向盘处、座椅等常与人体产生接触的部位进行擦拭，以达到消毒的目的。
臭氧消毒
主要是采用能迅速产生大量臭氧的汽车专用消毒机来进行消毒；臭氧可以杀灭使人和动物致病的多种病菌与微生物；这一方法并不会对汽车造成二次污染。
车辆防疫消毒措施3
一、适用范围
本指引适用于城市、城乡公交汽电车在运行准备、上线运行及到站回场等环节开展消毒、通风、运输组织、人员防护等防控工作，以及城市公交运行应急处置工作。
二、各环节防控基本要求
（一）运行准备环节
1．工作环节风险点
（1）公交首末站消毒可能不到位，重点部位的消毒流程可能不规范，存在接触传播风险。
（2）车辆消毒可能不到位，车辆重点部位的消毒流程可能不规范，存在被污染的风险。
（3）公交驾驶员健康状况可能有异常，出车前人员检测可能未按照要求落实，存在交叉传播风险。
2．作业和消毒要求
（1）封闭环境的首末站。
乘客接触设施设备如候车厅座椅、无障碍设施设备等设施设备消毒，要求：高风险地区每1小时1次，中风险地区每4小时1次，低风险地区每日1次。
乘客接触区域如候车室、公共卫生间、发车位、商店等区域消毒，要求：高风险地区每4小时1次，中风险地区每6小时1次，低风险地区每日1次。
公共区域通风时间间隔，要求：高风险地区持续通风，中风险地区每2小时1次，低风险地区每4小时1次。
若出现人员发热情况，立即对接触区域及设施设备消毒。
（2）公共汽电车。
车厢内部空调出风口、扶手、地板、司机方向盘、车窗开关把手消毒，要求：高、中风险地区每趟次1次，低风险地区每日1次。
（3）站内工作人员及公交司机。
应保持个人卫生，勤洗手，并佩戴一次性医用口罩。
工作服应保持清洁卫生，并及时更换。
要求：站内工作人员100%佩戴口罩；高、中风险地区100%佩戴防护手套；高风险地区每4小时1次体温测量，中风险地区每6小时1次，低风险地区每日上岗前1次。
司机上班时应接受每日健康监测，建立一线司机体温监测台账，当出现发热、乏力、干咳和胸闷等症状时，应及时主动上报，按照规定程序和要求进行就医，不应带病上班。
出现下列情况之一时，一线司机不应出车，并及时上报：15日内有疫情多发地区逗留经历的；有与疫情区域重点人员接触的；有与已确诊或疑似病例接触史的；口腔温度≥37.2℃、腋下温度≥37.0℃或额温≥37.3℃的；有咳嗽、流涕等呼吸道症状的；有呕吐、腹泻等消化症状的；有其他疑似症状。
（二）上线运行环节
1．工作环节风险点
（1）车辆在行驶中考虑通风，空调使用规范情况，车内乘客拥挤度可能不符合要求，存在接触传播风险。
（2）公交司机防护措施可能不到位，操作不规范，存在接触传播风险。
（3）乘客上车未出示健康凭证，没有规范佩戴口罩，存在接触传播风险。
（4）中途站消毒和乘客秩序管理不规范，存在接触传播风险。
2．作业和消毒要求
（1）车内环境。
应遵循疫情防控安排和通知，在车辆明显位置张贴疫情防控告示。
通过车载广播、视频等开展卫生防护知识宣传。
车辆通风时间间隔，要求：高、中风险地区持续通风，低风险地区每趟次通风1次，每次通风时间≥10分钟；室外温度和车速等条件适宜情况下，车辆可关闭车内空调，开窗通风；高、中风险地区车辆使用空调时，应当选择外循环模式。
车内乘客拥挤度应控制在合理范围，要求：高风险地区每平方米≤4人，中风险地区每平方米≤6人。
（2）司机健康。
司机上线运行必须做到六个到位：每天检查车辆和公共场所规范消毒到位；司机上岗前测量体温坚决到位；车辆运行时打开车窗通风坚决到位；司机戴口罩、勤洗手坚决到位；监督执行乘客必须戴口罩乘车坚决到位；每天按时报告身体状况及有关情况坚决到位。
要求：高、中风险地区100%佩戴手套。
上线工作期间司机体温测量高风险地区要求每趟次1次，中风险地区每次往返1次，低风险地区每日上岗前1次。
（3）乘客要求。
乘客应使用浙里办或支付宝扫公交专用“共富码”，对市民出行信息进行数字化管理，做到对涉疫人员的乘车信息可查询可追踪。
对老年人等群体可采取凭有效身份证件登记、持纸质证明、出示“行程卡”等作为辅助行程证明替代措施。
乘客应服从、配合公交运输单位疫情流行期间采取的各项管控措施。
有发热、乏力、干咳等症状的乘客不应乘坐公共交通工具。
乘客应做好下列防护措施：佩戴口罩比率要求100%；不应用手触碰口、眼和鼻部；尽量不触碰车上易污染的部位；接触可能被污染的物品后，下车后必须洗手或用手消毒剂消毒；上车后自觉接受司乘人员的安排，分散乘坐，并与他人保持一定距离。
要求：高风险地区乘客体温检测率100%，必要时进行复测；劝返有发热、干咳等症状和不佩戴口罩的乘客。
鼓励乘客使用移动支付、刷卡等非现金的支付方式，便利老年人持不同类型有效证件乘坐城市公共交通。
（4）中途站卫生。
通过站亭视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
环境和物品应以保洁为主，预防性消毒为辅，应避免过度消毒。
当受到污染时应随时进行清洁消毒。
应加强清洁次数并安排工作人员密切监测站点的清洁状况。
根据需要对栏杆、座椅表面及扶手等人员经常接触的部位进行消毒，具体消毒方法应符合要求。
应增设生物危害标志垃圾桶，用于收集使用过的口罩。
（三）到站回场环节
