以下是小编精心整理的货运车辆疫情防控闭环管理方案范本，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
适用范围：所有进入公司的供货及收货车辆。
组织实施：行政部/保安
具体要求：
一、送货车
1、送货车进厂时，前门保安进行登记并发给印有“送货”字样的蓝色背心（每人一件）要求送货人员穿上；发给货车驾驶员“外来货车”提示牌并要求驾驶员放置在前挡风内醒
目处；
2、门卫值班保安知会送货商车内是否有自带货物或外厂货物并决定是否给送货商开自带物品出闸纸；
3、送货车进厂后，前门保安必须通知收发部机动保安该送货车的基本信息（送货单位、车牌号、送何种货物、是否有外厂货物等）；
4、送货车经过3号保安岗时，值班保安应检查该送货车及送货人员是否按要求穿上了“送货背心”以及是否把“外来货车”提示牌放在车前挡风玻璃内醒目处；
5、3号岗保安和收发部机动保安指引送货车停在收发部指定位置或行政部对面货车专用停车场；
6、收货部人员验货后，供货商必须在收发部就地卸货，严禁货车再开到厂区其它任何地方或其它仓库卸货（收发部是公司唯一指定收货地点，所有货物都必须在此卸货，禁止货车到其它任何地方卸货），特殊情况需要到其它地方卸货的，保安必须报告并经上司同意后方可；
7、供货商在卸货时保安必须在现场进行监督并对供货商的基本信息及送货单号进行登记；
8、供货商如带有外厂货物的，在保安的监督下将本厂货物卸完后，送货车必须及时离开收发部并有保安指引离开公司或停到货车专用停车场内；收发部将不再为供货商开具“自带/外厂物品出闸纸”；
9、货车离厂时，值班保安按要求对车辆进行彻底的检查后放行；
10、收发部旁的停车区必须保持良好的停车秩序，禁止乱停放和堵塞行车道；收发部旁的停车区停车禁止超过4辆，多出的货车必须停到货车专用停车场内；
二、收货车
1、收货车进厂时，前门保安进行登记并发给驾驶员“临时司机证”和“送/收货车”提示牌并要求驾驶员戴好“临时司机证”和放好“送/收货车”提示牌；
2、前门保安通知3号岗机动保安收货车的基本信息并由保安指引到公司出货区（B2或B3出货区）或停车场；
3、收货车除B2和B3出货区和停车场外，禁止到厂区内其它任何地方；
4、出货部人员和保安按要求出货、点数、封箱、上封条锁扣；
5、出货完毕后收货车必须由保安的指引下离厂或停到专用停车场，禁止滞留在出货区；
6、收货车离厂时，3#值班保安对收货车的驾驶室和车后箱的封条锁扣进行检查并决定是否放行；
三、其它要求
1、所有进入公司的外来货车的所有动作都必须有保安进行全程监控，禁止外来货车单独停在公司的某一个地方；
2、所有离开公司的外来货车，保安都必须按照要求进行严格的检查以确保它们没有非法载有公司的财物；
3、任何保安一旦发现有违反上述规定的外来货车都必须立即报告。
4、所有的外来货车进厂后原则上只允许停在B2、B3出货区、B2收发部和行政部对面的停车场，厂内其它地方无特殊情况禁止停车。
公司应急管理办公室联系方式：
货运车辆疫情防控闭环管理方案范本2
为认真贯彻落实xx市和xx市疫情防控工作会议部署，全力以赴、科学有序做好xx路大型货运停车场新冠疫情防控工作，遵循“外防输入、内防反弹”总策略，全面强化疫情防控各项措施，保障全市人民群众生命健康安全，现结合我市实际，制定xx路大型货运停车场新冠疫情防控工作方案。
一、工作目标
认真贯彻落实关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的重要指示精神，坚持常态化科学精准防控，遵循“依法、科学、规范、统一”的原则，强化疫情监测排查，守牢疫情防控大门。
二、组织领导
成立xx路大型货运停车场新冠疫情防控工作领导小组。
组 长：xx
成 员：xx、xx、xxx、xxx
工作领导小组设在大型货运停车场内，下设办公室。
由陈晓祥、徐新明具体负责大型货运停车场内疫情防控各项管理工作，由王树勇具体负责大型货运停车场疫情防控巡回督查检查工作，并及时传达市防控指挥部关于货车司机管理精神，确保管控有力有序。
三、工作职责
（一）强化外防输入措施。
在大型货运停车场入口醒目处，张贴“三查三报告”防疫相关规定、扫码通、配备并公示“两员”（监督员、消毒员）信息。
所有进入车辆及人员需严格执行“三查三报告”等相关防疫规定，逐一查验行程轨迹，登记人员信息（姓名、电话、车牌等）并形成台账，对排查中发现体温异常、苏康码红黄码、行程码显示“*”或者有疫情中、高风险地区旅居史等情况的，要立即上报市疫情防控指挥部，并同时向所属社区报告。
（二）强化值班值守制度。
严格执行领导值班制度，出入口24小时人员在岗并不少于2人，认真培训、熟练流程，严格把关，严格执行日报告和零报告制度，重要情况及时报告，对迟报、漏报、瞒报、不报等情形要依法依规追责问责。
（三）强化自我保护意识。
要求大型货运停车场所有干部职工，不串门、不离开本市，不参加大型集会、聚餐和人员密集活动，对清明节前后中、高风险地区来邮祭扫的亲朋等一律不得接待，做好自身及家人防控措施，一旦自己或家人出现发热等情况，要及时向所在村或社区报告，严格执行防控措施。
（四）强化专项监督检查。
专班要按照方案要求落实大型货运停车场内疫情防控督查检查工作，对发现的问题及时整改，对工作不负责任造成后果，对照防疫要求，依法依规严格追究相关责任人责任。
货运车辆疫情防控闭环管理方案范本3
各县（市、区）疫情防控指挥部、市疫情防控指挥部相关专班、相关成员单位：
为进一步统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作，促进全市产业链供应链稳定，确保“疫断其路、货畅其流”，现将有关事项通知如下：
一、落实通行证、入新报备、“三免费”政策
按照《关于全力保障物流畅通促进产业链供应链稳定有关事项的通知》（新疫情防指办〔2022〕72号）要求，认真落实重点物资运输车辆全国统一样式通行证办理、入（返）新货车司乘人员提前24小时通过“放新办货车司乘人员返新登记平台”进行报备、外来入新货车司乘人员“三免费”等政策措施。
二、依托大数据实施分类精准管理
各县（市、区）疫情防控指挥部对大数据推送的风险车辆及时排查，分类落实管理。
在大货车服务中心、物流园区、防疫检查点、中转站等，建立货车司乘人员健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除健康码异常状态。
（一）对中高风险地区和封控区、管控区入新车辆，实行“中转站”运输闭环管理。
依托各县（市、区）大货车服务中心，对执行运输任务的车辆和人员全程闭环管理，由目的地疫情防控指挥部和收（发）货单位闭环引导至大货车服务中心，对运输车辆及货物全面消杀、采样送检，实行“非接触式”装卸。
对提前报备、持48小时内核酸检测阴性证明、不在新停留的入（返）新货车司乘人员不赋码、不劝返、不集中隔离，即卸即装即采即走即追；对48小时内需要离新出车的，在大货车服务中心内部隔离场所按相关要求进行隔离，食宿免费，每天进行免费核酸检测，需要离新出车时持24小时内核酸检测阴性证明即可闭环引导离新；对短期不再离新的，由收（发）货企业报属地疫情防控指挥部按规定集中隔离。
（二）对其它地区入新车辆，实行“点对点”运输闭环管理。
对提前报备、持48小时内核酸检测阴性证明的入（返）新货车司乘人员不赋码，对执行运输任务的车辆和人员“点对点”运输闭环管理，压实企业主体责任，做好装卸人员防护。
对不在新停留的司乘人员，装卸货后由收（发）货企业引导离新；对短期不离新且有固定场所的，由收（发）货企业督促进行社区报备，纳入社区管控；对48小时内需要离新出车不便返回固定场所的，可以在大货车服务中心食宿，每天进行免费核酸检测，需要离新出车时持24小时内核酸检测阴性证明即可离新；对无固定场所的，由收（发）货企业报属地疫情防控指挥部指定地点落实核酸检测、健康监测、食宿安排等。
三、严格执行保通保畅政策措施
各县（市、区）疫情防控指挥部、市疫情防控指挥部相关专班、相关成员单位要严格执行全市保通保畅各项政策措施，严禁层层加码。
市疫情防控前线指挥部督查专班要持续开展督导检查,对严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺或中断的，依法依规严肃追究有关县（市、区）、单位和人员的责任。
货运车辆疫情防控闭环管理方案范本4
为全面贯彻落实中央、省、市防控新冠疫情的工作要求，在县委、县政府的领导下，严格按照工作部署及职能分工，全力开展疫情防控工作。
疫情防控期间，市、县领导先后到我县指导公路运输、防疫督导，并对提出具体工作要求，局党委书记、局长王志进坚持每天到岗，多次深入一线检查督导，局分管领导按分工靠前指挥，由于各项防控措施落实落地，工作紧张、有序、高效开展，较好地完成了阶段性工作任务。
一、加强交通行业领域防疫战组织领导
成立县交通运输行业防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组，由党委书记、局长任组长，党委副书记、副局长丁火林，党委委员为副组长，局属有关单位、机关股室及相关单位负责人为成员，全力交通运输行业疫情防控工作。
印发了《县交通运输局关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作方案》，强化职责，统一思想、明确要求，确保各项防控措施落到实处。
二、落实交通运输行业领域防疫措施
(一)加强交通卡口的防疫检查工作。
疫情就是命令，防控就是责任。
疫情发生后，根据防疫工作的安排，从正月初一，先后抽调108名交通人员参与高速公路出入口、国省道市际交界处共6个卫生检疫站执勤，开展疫情防控工作。
卫生检疫站执勤点实行24小时工作制，采取对所有进入人员实行体温检测、活动轨迹等信息进行研判登记，有效阻截疫情的输入和扩散。
(二)发挥党员先锋模范作用。
由于此次防控疫情风险度高，工作时间长，根据实际情况，在卫生检疫站设置临时党支部，号召党员在各执勤卫生检疫站发挥勇于担当、不怕苦不怕累的精神，在卫生检疫站树立党旗。
