以下内容是小编精心为大家整理的船舶人员落水应急预案5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、目的：处置由于船舶发生事故、船上人员由于发生意外或其他原因造成人员落水的险情。
二、适用范围：本预案适用于天津海河辖区船舶触碰事故。
三、应急重点：
1.迅速核实险情发生的时间、地点、遇险人数、气象条件、附近船舶等信息；
2.立即派出救援船艇进行救援，在获知附近有其他船艇时协调其前往救助；
3.在人员失踪的情况下，应制定有效搜寻方案，组织相关船艇协同搜寻；
4.对获救人员采取必要的急救措施。
四、应急行动：
（一）、指挥分中心接到险情报告后应立即核实以下信息：
1.报警人的姓名、单位、联系方式；
2.遇险船舶名称、国籍（船籍港）、船舶种类；
3.所有人、经营人、代理人、联系方式；
4.遇险时间、地点、遇险人数、事故经过；
5.现场天气情况、附近船舶情况等；
6.已采取的行动，救助要求等；
7.其它有用的信息。
（二）指挥分中心应及时提醒或指导遇险船采取以下有效措施进行自救：
1.显示人员落水信号、鸣放求救声号、加强瞭望搜寻；
2.夜间及能见度不良时保持足够照明；
3.向附近和过往船舶发布人员落水和搜救信息；
4.投放救生圈或其他漂浮物，以便落水者攀附，指示落水者的概位；
5.可能情况下，驶回人员落水位置搜寻落水者；
6.放下救生艇搜寻，并在发现落水人员后从其下风方向（水流下游）靠近救援；
7.其它有效措施。
（三）应急组织
1.搜救中心应根据险情信息，确定搜救基点、区域和范围，制定搜救方案；
2.搜救中心立即指派附近相关搜救单位、船艇前往现场进行救援；
3.总指挥制定现场指挥负责搜救行动的协调实施；
4.海事部门应及时发布相关航行警告，必要时通知附近过往船舶参与搜救行动；
5.需要辖区外搜救力量支持和协助时，由搜救中心办公室进行协调；
6.搜救办将险情处理和组织搜救情况及时报告上级及相关部门；
7.搜救办根据现场情况组织救援专家组成员参与行动，以获得技术咨询和指导。
（四）现场搜救
1.有关搜救成员单位接到搜救通知后，应立即组织搜救力量赶赴现场，按照搜救中心或现场指挥的指令实施搜救行动；
2.现场指挥应根据险情实际情况，现场搜救力量的数量和特点，按照搜救方案迅速、有效地组织现场船艇、设施和人员展开搜救行动，并将搜救行动的进展情况及时向搜救中心报告；
3.搜救中心尚未制定行动方案之前，现场指挥应根据现场实际情况，合理组织相应行动；
4.搜救方案与现场情况不符时，现场指挥应根据现场实际情况及时调整行动方案，并报搜救中心同意后组织实施；
5.搜救中心应根据现场反馈情况及时进行分析、评估，合理调整搜救力量；
6.现场搜救力量发现落水人员，应尽快进行施救；
7.施救时应注意被救人员的安全，救起后要注意做好获救者的保暖、饮水等工作；
8.对于受伤或神智不清、昏迷的获救人员，救援人员应采取一切必要的急救措施，并尽快将其送到医院救治；
9.现场搜救力量撤离时，应取得搜救中心或现场指挥的同意，并在撤离时报告现场指挥。
（五）搜救行动的终止
出现下列情形之一时，总指挥宣布搜救行动终止：
1．全部落水人员已经获救；
2．所有可能水域均已搜寻，落水人员已无生还可能。
总指挥宣布搜救行动终止，现场指挥应及时通知搜救力量撤离现场。
船舶人员落水应急预案2
1、目的
为加强新建船舶下水现场作业的安全治理，做好船舶下水过程中的动态操纵，防止和减少生产安全事故，促进新建船舶下水工作有序进行。现依照使用滑道下水的特性，特制定船舶下水生产安全事故防范措施和应急预案。
2、适用范畴
适用于本部门四万吨船台、五千吨船台及一台吨浮船坞的下水工作。
3、危险源和危害程度分析
3.1船舶机械化上排与浮船坞运送下水要紧存在的危险源与危害程度。
3.1.1由于突然停电或其他机械故障事故造成移动过程停止或移动时刻估算不准，专门可能造成时刻上的不足，而导致船移上浮船坞后潮水位不够或无水可排时，而导致浮船坞操作困倾斜或搁浅等严峻后果。
3.1.2浮船坞工作人员或码头邻边作业人员，可能显现人员坠海事件和溺水事故。
3.1.3在移船过程中可能会显现暴雨、大风、闪电、烈日等恶劣天气，而阻碍时刻，人员操作失误，或浮船坞领衔等缘故造成事故。
3.1.4在船舶向浮船坞移动过程中，船上的脚手架等或其它物件由于震动或其他缘故从高上坠落而造成物体打击事故。
3.1.5浮船坞所抛的锚操作不当或所抛位置污泥较多一旦滑锚，导致浮船坞偏移，会造成轨道严峻损坏或船舶偏移失控等严峻后果。
3.1.6船舶在移上浮船坞时可能造成前后倾斜，而造成船舶小车因惯性而冲向水里，而造成严峻后果。
3.2事故预防和急救措施
3.2.1防止浮船坞搁浅、侧斜应急救援措施：
(1)下水前严格按照下水方案进行操作，下水前要全面检查各项安全措施和机械设备，确保安全上排和下水，保证船舶顺利下水，一旦显现故障，时刻来不及赶忙考虑停止移船，如何船舶在船台那考虑拉回。
(2)船舶上排后，一旦发觉时刻不够或者差不多搁浅，要赶忙通知手拖轮把浮船坞拖到深水区域，搁浅后必须赶忙组织人员将船加固固定好，并对浮船坞的各舱进行有无渗漏现象的检查，如有破旧漏水赶忙堵漏排水，待到大潮时再用拖轮将浮船坞脱离搁浅区域。要通知有关部门查明搁浅位置的情形，挂出搁浅信号旗。
(3)紧密注意水位和潮汐涨落情形，防止水位下退后导致浮船坞操作困难侧斜、下降而把轨道折断。一旦轨道受损因赶忙停止移船，查看轨道受损情形，如时刻承诺移船能够连续，如不，应视情形用补救方式把船移向浮船坞或移回船台。
3.2.2防止人员坠河应急救援预防措施：
（1）随船人员、上浮船坞人员、码头起重配合人员和码头邻边作业人员必须按规定穿戴劳保用品和救生衣。
（2）随船人员在船舶上排移动过程中时要安置在围壁固定的舱室里，且舱室不得有活动物件，严禁在护栏边观望。
（3）船舶下水后，如若有人落水要赶忙发出警报，用通讯工具向救助艇求救，同时对落水者抛出救生圈进行施救，救生圈应抛落在落水者上游，并系有救助绳。
3.2.3物体打击事故的预防与急救措施：
（1）船舶在上排时必须全面进行检查和确认甲板面，邻边护栏等区域杂物是否清理洁净，物件是否固定、摆放位置是否安全。
（2）船舶在移动过程中无关人员严禁随意走动，安排监护人员进行全程监控。
（3）一旦发生物体坠落打击事故，要赶忙停止作业，进行现场急救，安排车辆送医院，严峻者要报120急救，同时启动《工伤事故应急预案》。
4、应急处置
4.1溺水人员和损害类伤员的现场应急救援
A、溺水人员急救方案：
1、要求船只、拖轮，迅速赶赴事发水域，将溺水人员从水中救出送至岸边。
2、以最快的速度，组织医护人员对病员进行现场急救，使溺水者呼吸道复原通畅，赶忙撬开口腔，除去鼻内的泥沙和污物，用手指包纱布将舌头拉出口外，以免回缩堵塞呼吸道。
3、指派大夫和安全人员将溺水病况严峻者，乘抢救车护送至就近医院救治。
4、假如是多人溺水，病员较多，在医护人员紧缺的情形下，赶忙组织安全队员分组对病员进行现场施救，紧急选用下列方法，倒出溺水者胃内的积水：急救者取半跪位，将溺水者的腹部放在膝盖上，使头部下垂，并用手平压背部；抱起溺水者的腰腹部，使背部向上，头部下垂；抱住溺水者的两腿，腹部放在急救者的肩部快步奔驰，使积水倒出。同时，医护人员迅速调遣足够的车辆以最快的速度将所有的溺水人员送往就近医院就诊。
5、在抢救途中，连续进行人工呼吸，以俯卧压背法，将肺内积液流出。如溺水者心跳差不多停止，应采纳口对口的人工呼吸，同时做体外心脏按摩。
B、其它伤员现场应急救援的总体处置方案：抢救生命、减少伤员痛楚，减少和预防加重伤情的并发症，迅速救治。
1、冷静有序的指挥。发生事故后，首位发觉者要及时向有关部门报告，现场负责人要迅速对伤员进行救治，爱护现场，同时与医疗室联系。
2、迅速排除致命和致伤因素，如搬开身上重物，清除伤员口鼻内的呕吐物、血块或其它异物，保证呼吸道畅通等。
3、检查伤员的生命体征。检查伤员呼吸、心跳、脉搏情形。如呼吸心跳停止，应就地赶忙进行心脏按摩和人工呼吸。
4、止血。有创伤流血者，应迅速包扎止血，就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血，尽快送医院。
5、如有腹腔脏器脱出或颅脑组织膨出，可用洁净毛巾、软布料或搪瓷碗加以爱护。
6、有骨折用木板等临时固定，腰部受伤者使其平躺，且不可背抬。
7、转运途中随时观看伤员病情变化。
船舶人员落水应急预案3
一.船舶
1、船员发现人落水,应立即大声呼叫“左（右）舷有人落水”，值班驾驶员应迅速按下GPS上SAVE或MOB按钮，鸣放人落水警报，立即测定落水者概位。取就近救生圈投给落水者（白天应尽量取带有烟雾信号的救生圈，夜晚应尽量取带自亮灯浮的救生圈），值班驾驶员应立即停车，向人落水一舷操满舵，摆开船尾，防止车叶触及落水者，然后根据不同外界环境，或采用单旋回法（270°操纵/立即行动时），或采用WILLIAMSON旋回（延误行动时），或采用斯恰诺回旋法（人员失踪时）进行搜救。
2.用有效的声响器具发出人落水救生警报，全体船员迅速按应变部署表到达各自岗位。
3、船长上驾驶台指挥，轮机长下机舱协助用车。
4、确定落水者已在船尾后，在确保落水人员不被水流吸入船底或螺旋桨损伤的情况下，应立即采取倒车、停车或掉头向落水者附近施救。
5、其余人员按船舶《应变部署表》规定的分工进行救助。
6、兼职卫生员应作好急救准备，并根据具体情况进行急救。
7.保持与公司的联系，按公司应急小组的指示（意见）指导搜救
二.公司
1、应急反应小组根据船舶报告的险情，立即研究施救措施和方案，对船舶进行及时指导。
2、搜救工作结束后，应急反应小组应对人员伤亡情况及治疗迅速作出妥善安排，并及时提供医疗指导。
3.船舶方面将搜救情况和如下事项报告公司，并按公司指示做好善后处理工作。（1）事故状况。
（2）落水者姓名。
（3）救生开始/结束的时间、地点。
（4）救生方法、天气等情况。
（5）被救者的健康状况等。
船舶人员落水应急预案4
本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。
一、
组长：船长
副组长：轮机长
二、职责
1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。
2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。
三、报告
1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质；已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。
2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。
3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。
四、船舶碰撞事故应急处置
1、立即检查本船有无人员伤亡。
2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。
3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。
4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体内，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情况，进水或溢漏程度等。
5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。
6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方船上的人员。
7、如船艏嵌入另一船体时，是否立即倒车脱离应视情而定，如倒车可能招至另一船沉没，不倒车对我船无严重威胁时，则暂不倒车，应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时，方可退出。
8、为减少冲力，不使碰撞部位扩大，可适当使用倒车。当仅有很小冲力时，撞入船应停车改用微速前进，利用船艏塞住破洞，减少进水量，为被撞入船争取时间防水堵漏。为防止船艏滑出，可以系带缆绳。如附近有浅滩，在被撞入船同意下，可将其推向浅滩座浅。如二船决定脱离，条件许可时，还应协助被撞入船将破洞置于下风，减少进水或溢漏液货，以利抢救。
9、如不倒车可能招至二船都要沉没时，则撞入船适时倒出。
10、被撞后，如进水或溢漏液货严重，应立即选择安全合适的沙质浅滩，进行抢滩。如附近无沙滩时，亦可抢座硬质浅滩。
11、当船舶受损严重处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时，经抢救确属无效，为保证人员生命安全，船长有权从其专业判断采取必要的措施，下达弃船命令。如情况允许，船长必须将弃船情况和理由电告公司。
五、船舶搁浅事故应急处置
1、如在感潮河段，可采取紧急抛锚，固定船位，以利高潮时起浮。
2、如动车脱浅，应注意记录使用主机情况、推进器尾轴、推力轴承等异常情况及损坏情况。
3、吊拖船队发生搁浅、触礁不能行动时则应立即解队，将未搁浅的驳船拖往附近安全地带锚泊。
4、在对搁浅、触礁船舶施救时，缆绳以软缆为宜，用丙稀或尼龙太平缆绳拖带，长短适宜。松、收缆时应防止绞缠推进器。松缆绳时要理清拖缆，缆绳系好后，所有人员必须离开缆绳附近，用车时切忌猛增车速，防止崩断拖缆，脱浅时注意搁浅船的冲势，避免碰撞。
5、如搁浅程度较严重，本船不能自脱浅时，应迅速请求它船协助采用驳货减载起浮。
6、如出事地点离港口不远，可联系当地其他公司请求他船协助脱浅或就近
驳货卸载。
7、在实施上述办法时，应根据当时风力、流向、航道、河床等情况，采取安全有效方法操作。
8、如采用以上办法无效，应向当地海事救助机构（12395）联系救助脱浅。
9、当船舶发生搁浅（触礁）的紧急情况时，轮机部在条件许可的情况下，应尽可能保证机电设备运转，以利船舶施救。
六、船舶横倾应急处置
1、停止有关作业；
2、发出应急警报，集合全体船员；
3、如船舶在长江、湖泊中航行，应调整航向和航速，使船舶顶风航行，尽量减少横摇角度；
4、如船舶在运河中航行，应根据船舶横倾的危险程度，采取抢滩等有效措施，以利于下一步的应急处置；
5、关闭所有水密门窗和甲板开口，防止上浪进水加剧横倾；
6、机舱应尽力保证主机、副机、舵机等设备，处于绝对安全和良好的技术状态；
7、迅速查明引起船舶横倾的原因，采取适当的纠偏措施扶正船舶。如船舶己采取抢滩的措施，应组织船员立即上岸带缆固定船身，控制船舶横倾的趋势，以利于下一步险情的处置；
8、如船舶无法实施抢滩施救，应想方设用驳船帮靠、缆绳捆绑加固等措施，增加船舶稳性，为后期应急处置提供前期保障；
9、如船壳破损、船壳破损、机舱进水等情况按《船舶进水应急处置须知》中有关的要求进行处置；
10、如系不正确的装卸、驳货、压载作业而导致的船舶横倾，应采取调整各液货舱的液货，减少液货舱内不均衡液货的自由液面对船舶横倾的影响；
11、如发现破口部位溢漏液货，应迅速查明溢漏液货源，采取有效的控制措施；
12、如采用以上办法无效，应向当地海事救助机构（xxxxx）联系救助。
七、船舶火灾事故应急处置
1、船员发现火情时，应立即用附近灭火器进行扑救，并大声呼喊，值班驾驶员或轮机员在组织前期施救的同时，应指派人员向船长报告。船长接报后即发出全船火灾信号，全体船员按部署进行自救行动。
2、除因发电机本身失火或确认必须停止发电机后，才可施救外，切不可盲目停止发电机，如电气设备失火，应先关闭该路电源。
3、船长或指派驾驶员等人员选择使用适当的通信方式尽快电告公司，报告事故发生的时间、地点、目前的状况，如需外援，可通过公司或向附近海事管理机构和航行于附近的船舶，提出救援要求，在火警未解除之前，必须坚持守听，保持通信联络畅通。
以下内容是小编精心为大家整理的船舶人员落水应急预案5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、目的：处置由于船舶发生事故、船上人员由于发生意外或其他原因造成人员落水的险情。
二、适用范围：本预案适用于天津海河辖区船舶触碰事故。
三、应急重点：
1.迅速核实险情发生的时间、地点、遇险人数、气象条件、附近船舶等信息；
2.立即派出救援船艇进行救援，在获知附近有其他船艇时协调其前往救助；
3.在人员失踪的情况下，应制定有效搜寻方案，组织相关船艇协同搜寻；
4.对获救人员采取必要的急救措施。
四、应急行动：
（一）、指挥分中心接到险情报告后应立即核实以下信息：
1.报警人的姓名、单位、联系方式；
2.遇险船舶名称、国籍（船籍港）、船舶种类；
3.所有人、经营人、代理人、联系方式；
4.遇险时间、地点、遇险人数、事故经过；
5.现场天气情况、附近船舶情况等；
6.已采取的行动，救助要求等；
7.其它有用的信息。
（二）指挥分中心应及时提醒或指导遇险船采取以下有效措施进行自救：
1.显示人员落水信号、鸣放求救声号、加强瞭望搜寻；
2.夜间及能见度不良时保持足够照明；
3.向附近和过往船舶发布人员落水和搜救信息；
4.投放救生圈或其他漂浮物，以便落水者攀附，指示落水者的概位；
5.可能情况下，驶回人员落水位置搜寻落水者；
6.放下救生艇搜寻，并在发现落水人员后从其下风方向（水流下游）靠近救援；
7.其它有效措施。
（三）应急组织
1.搜救中心应根据险情信息，确定搜救基点、区域和范围，制定搜救方案；
2.搜救中心立即指派附近相关搜救单位、船艇前往现场进行救援；
3.总指挥制定现场指挥负责搜救行动的协调实施；
4.海事部门应及时发布相关航行警告，必要时通知附近过往船舶参与搜救行动；
5.需要辖区外搜救力量支持和协助时，由搜救中心办公室进行协调；
6.搜救办将险情处理和组织搜救情况及时报告上级及相关部门；
7.搜救办根据现场情况组织救援专家组成员参与行动，以获得技术咨询和指导。
（四）现场搜救
1.有关搜救成员单位接到搜救通知后，应立即组织搜救力量赶赴现场，按照搜救中心或现场指挥的指令实施搜救行动；
2.现场指挥应根据险情实际情况，现场搜救力量的数量和特点，按照搜救方案迅速、有效地组织现场船艇、设施和人员展开搜救行动，并将搜救行动的进展情况及时向搜救中心报告；
3.搜救中心尚未制定行动方案之前，现场指挥应根据现场实际情况，合理组织相应行动；
4.搜救方案与现场情况不符时，现场指挥应根据现场实际情况及时调整行动方案，并报搜救中心同意后组织实施；
5.搜救中心应根据现场反馈情况及时进行分析、评估，合理调整搜救力量；
